Технологія печей | Поширені причини несправностей та усунення несправностей обертової печі (1)

1. Падіння червоної цегли з печі
Причина:
(1) Коли обшивка обертової печі погано закріплена.
(2) Циліндр перегрівся та деформувався, а внутрішня стінка нерівна.
(3) Футеровка печі невисокої якості або не замінюється за графіком після її зносу.
(4) Центральна лінія циліндра обертової печі не є прямою; ремінь колеса та колодка сильно зношені, а радіальна деформація циліндра збільшується, коли зазор занадто великий.

Метод усунення несправностей:
(1) Можна посилити процес дозування та кальцинації.
(2) Суворо контролюйте зазор між ременем колеса та колодкою поблизу зони вибуху. Якщо зазор занадто великий, колодку слід своєчасно замінити або відрегулювати за допомогою колодок. Щоб запобігти та зменшити знос, спричинений тривалим рухом між колодками, слід додавати мастило між ременем колеса та колодкою.
(3) Переконайтеся, що піч зупинена під час роботи, та вчасно відремонтуйте або замініть циліндр обертової печі з надмірною деформацією;
(4) Регулярно калібруйте центральну лінію циліндра та регулюйте положення опорного колеса;
(5) Вибирайте високоякісну футеровку печей, покращуйте якість інкрустації, суворо контролюйте цикл використання футеровки печей, вчасно перевіряйте товщину цегли та вчасно замінюйте зношену футеровку печей.

2. Зламаний вал опорного колеса
Причини:
(1) Збіг між опорним колесом та валом є необґрунтованим. Натяг між опорним колесом та валом зазвичай становить від 0,6 до 1/1000 діаметра вала, щоб запобігти ослабленню опорного колеса та вала. Однак цей натяг призведе до усадки вала на кінці отвору опорного колеса, що призведе до концентрації напружень. Неважко уявити, що вал тут зламається, і це саме так.
(2) Руйнування від втоми. Через складну силу опорного колеса, якщо розглядати опорне колесо та вал як єдине ціле, напруження згину та напруження зсуву вала є найбільшими у відповідній частині кінця отвору опорного колеса. Ця частина схильна до втоми під дією знакозмінних навантажень, тому руйнування також повинно відбуватися в кінці з'єднання між опорним колесом та валом.
(3) Виробничі дефекти Вал ролика зазвичай потребує кування, механічної обробки та термічної обробки сталевими злитками або круглою сталлю. Якщо дефекти виникають посередині та не виявляються, такі як домішки в сталевому злитці, шкіра комах під час кування тощо, то під час термічної обробки з'являються мікротріщини. Ці дефекти не тільки обмежують несучу здатність вала, але й спричиняють концентрацію напружень. Як джерело, розширення тріщини неминуче, руйнування.
(4) Температурне напруження або неправильне зусилля. Нагрівання великої плитки обертової печі є поширеною несправністю. Неправильна експлуатація та обслуговування можуть спричинити поверхневі тріщини на валу ролика. Коли велика плитка нагрівається, температура валу має бути дуже високою. У цьому випадку, якщо вал швидко охолоджується, через повільне внутрішнє охолодження валу, швидко стискаюча поверхня валу може вивільнити величезне напруження усадки лише через тріщини. У цьому випадку поверхневі тріщини створюють концентрацію напружень. Під дією змінного напруження, коли тріщина розширюється по колу та досягає певного ступеня, вона ламається. Те саме стосується надмірного зусилля на ролику. Наприклад, неправильне регулювання призводить до надмірного зусилля на валу або певній його частині, що легко може призвести до руйнування валу ролика.

Метод виключення:
(1) У зоні взаємодії опорного колеса та вала використовуються різні величини натягу. Оскільки величина натягу між опорним колесом та валом велика, вал у цьому місці стискатиметься після гарячого скріплення, охолодження та затягування кінця внутрішнього отвору опорного колеса, а концентрація напружень буде занадто великою. Тому під час проектування, виготовлення та монтажу величина натягу двох кінців внутрішнього отвору опорного колеса (діапазон близько 100 мм) поступово зменшується зсередини назовні, щоб зменшити виникнення утворення шийки. Величину зменшення можна поступово зменшити до однієї третини або половини середньої величини натягу, щоб уникнути або зменшити явище утворення шийки.
(2) Комплексне виявлення дефектів для усунення дефектів. Дефекти знижують несучу здатність вала та спричиняють концентрацію напружень, що часто призводить до руйнування. Шкода велика і до неї слід ставитися серйозно. Для вала опорного колеса дефекти необхідно виявити заздалегідь. Наприклад, перед обробкою необхідно перевірити вибір матеріалу та не вибрати проблемні матеріали; виявлення дефектів також необхідно проводити під час обробки, щоб усунути дефекти, забезпечити внутрішню якість вала та водночас забезпечити точність обробки вала, а також усунути джерела тріщин та джерела концентрації напружень.
(3) Розумне регулювання печі для зменшення додаткових навантажень. Кілька роликових валів підтримують всю вагу печі через ролики. Навантаження дуже велике. Якщо встановлення або регулювання обслуговування виконано неправильно, виникне ексцентричне навантаження. Якщо відстань від центральної лінії печі нерівномірна, певний ролик буде піддаватися надмірному зусиллю; коли вісь ролика не паралельна центральній лінії печі, зусилля з одного боку вала збільшиться. Неправильне надмірне зусилля призведе до нагрівання великого підшипника, а також спричинить пошкодження вала через велике напруження в певній точці вала. Тому до технічного обслуговування та регулювання печі необхідно ставитися серйозно, щоб уникнути або зменшити додаткові навантаження та забезпечити легку роботу печі. Під час технічного обслуговування уникайте розпалювання та зварювання на валу, а також уникайте шліфування валу шліфувальним кругом, щоб зменшити його пошкодження.
(4) Не охолоджуйте гарячий вал швидко під час роботи. Під час роботи печі великий підшипник може нагріватися з певних причин. У цей час, щоб зменшити виробничі втрати, деякі установки часто використовують швидке охолодження, яке легко може спричинити мікротріщини на поверхні вала, тому слід використовувати повільне охолодження, щоб уникнути швидкого охолодження.